Dalam hal terjadinya “faulty design” tentunya pihak yang paling bertanggung jawab adalah team konsultan proyek. Pihak kontraktor sebagai pelaksana hanya melaksanakan apa yang tertuang dalam dokumen kontrak dan jika runtuhnya bangunan berasal dari kesalahan desain maka kontraktor dapat terbebas dari tanggung jawab kecuali jika ada kontribusi di sana, misalkan akibat dari kekuranghati-hatian atau kekurangtrampilan dalam bekerja atau perubahan metode konstruksi yang salah. Namun demikian untuk membuktikan bahwa kegagalan suatu proyek diakibatkan oleh kesalahan desain (faulty design) bukan perkara yang mudah. Dibutuhkan keahlian dan pengetahuan khusus serta mendalam terhadap aspek desain bangunan terutama pada perhitungan kekuatan struktur bangunan.

Contoh Kasus  : Kolapsnya Bangunan Pabrik di Singapura

Klaim CAR ini muncul dari runtuhnya temporary formwork (penyangga sementara) pada proyek pembangunan sebuah pabrik kimia di Singapura.

Peristiwanya terjadi ketika cor-coran beton lantai dua kolaps ketika tengah dilakukan penuangan. Dengan terjadi runtuhnya formwork tersebut, pembangunan kembali pasca kolaps menjadikan adanya tambahan waktu serta biaya yang cukup substansial.

Polis CAR yang digunakan berisi kalimat berikut :"All accidental and unforeseen loss of or damage to the property..". Sedangkan dalam bagian Pengecualian (Exclusions) disebutkan :
No liability shall attach hereunder for :

1) Loss or damage due to fault, defect, error or omission in design, plan or specification.
2) The cost of rectifying defects of material or workmanship but this exclusion shall not apply to the cost of making good accidental damage to the Contract Works which occurs during the Period of Insurance as a result of such defects.

Issu kritikal terdapat dalam kalimat “the collapse was the result of ["due to"] fault/defect/error in "design [or] failure of design." Dengan demikian jika ini merupakan predominant atau proximate cause (penyebab utama) maka peristiwa runtuhnya proyek tersebut tidak dapat diproses klaimnya di bawah polis CAR. Penanggung yang menerbitkan polis CAR kemudian menolak klaim berdasarkan pengecualian tersebut.

Tentu pihak Penanggung di Singapura tersebut tidak sembarangan menolak klaim karena untuk mendapatkan kesimpulan bahwa suatu klaim CAR diakibatkan oleh “faulty design” tidaklah gampang. Dalam hal ini, Penanggung harus mencari fakta-fakta dan informasi secara mendalam baik terhadap metode konstruksi yang dilakukan oleh kontraktor maupun persyaratan kekuatan (strength) dan kekakuan (stiffness) bangunan. Di sinilah peran ahli konstruksi bangunan diperlukan sebagai pihak yang sangat berkompeten dalam menelusuri sebab-sebab runtuhnya suatu pekerjaan proyek konstruksi. Dan jika Anda sebagai Penanggung menghadapi klaim sejenis, jangan buru-buru menyatakan laporan tersebut “claimable” karena bisa jadi proximate cause-nya adalah gara-gara persoalan perhitungan desain bangunan yang tidak memenuhi kriteria teknis.